J'ai enfin fini de décaper le plancher. Le plus dur, fût de retirer le goudron.

Maintenant, place au traitement de la tole et de la réparation à quelques endroits.

J'ai commancé le décapage du planché. Aparament, il n'est pas très corodé à l'arrière;  J'ai tout dabord procédé au retrait du tapis de sol, puis à la supression du revêtemnt qui se trouve ^^etre un mélange de laine de verre et de goudron.

*Le plus dur est d'arrivé à retrouver la tôle brut avant de voir ce qu'il en est.  Il faudra par la suite dépaper la feraille à nue puis y passer un produit, type, "Rustol".

J'ai terminé de netoyer le véhicule et ai fais vite fais l'inspection.

Tous ce qui touche à l'éclairage, est à revoir. Le rétroviseur extérieur est mort,mais ce n'est qu'un détail.

Côté mécanique, y à du boulot !  les demis-train avant sont à revoir, car du jeux partout, et les roulements de roues sont pleins de jeux, comme les rôtules supérieur et inférieur. De plus la roue avant gauche reste serré, et ne présage rien de bon. Un voyant de pression d'huile s'est allumé lorsque j'ai fais chauffer le moteur. Pourtant je venais de faire le niveau. Faut donc aller voir la pompe à huile. La pompe à vide est morte et donc le freinage est limité.

Côté carrosserie, les longerons extérieur sont à refaire, et le patre brise à changer.

Bon, bah, je chiffre et vais chiner les pièces.